Silnik napędzający pracę podajnika wewnętrznego oraz silnik sterujący pracą dmuchawy, dostarczającej powietrze do komory spalania, zostały połączone w jedną jednostkę, wyposażoną w czujnik Halla. Pozwala to na precyzyjne dozowanie paliwa i powietrza.
Zastosowanie
Charakterystyczna technologia palników linii Revo (Revo 10kW, Revo 16kW, Revo 26kW, Revo 30kW). W nowych palnikach Revo EC napęd hybrydowy zastąpiono niezależnym silnikiem podajnika (Internal Feeder) i wentylatorem EC (BLDC).
Utilizamos cookies en este sitio con su consentimiento (expresado al utilizar el sitio sin cambiar la configuración de su navegador) para el correcto funcionamiento del sitio y con fines analíticos. Los detalles, incluida la información sobre los mecanismos para elegir o aceptar las cookies y su eliminación, se encuentran en nuestra política de privacidad.
